本文依托武汉地铁四号线一期武昌火车站站-梅苑小区站区间盾构隧道下穿武昌火车站国铁站场的工程实例，通过在地表线路和轨枕上布置沉降测点并跟踪施工进程进行监测，探讨地铁盾构隧道施工对地表线路变形的影响，以及盾构隧道下穿国铁线路股道可能出现的风险因素及影响，提出了相应的防护措施。本工程对地表线路和轨枕沉降进行跟踪监测，通过对监测数据的分析及时调整盾构掘进施工参数，保持盾构开挖面的稳定和管片脱出盾尾时及时采用同步注浆、二次注浆来填充盾尾建筑空隙等措施，以确保工程和铁路行车安全。监测结果表明：盾构隧道施工方案是合理可靠的，同时也通过对监测数据的分析，提出关于类似工程施工的一些建议。

既有铁路车站改造工程中资料整理标准不统一、竣工交接效率低下等问题严重制约了工程进度和效率。本文针对铁路车站改扩建工程中工程资料管理的突出矛盾，以铁路车站BIM模型为载体，将改扩建工程中的海量资料汇集整理形成工程资料库；采用C#语言在Unity平台上进行开发，实现改扩建工程资料库与铁路BIM模型的关联；开发铁路车站改扩建的资料管理系统，并采用VR技术，改进铁路车站改扩建工程资料的管理质量与效率。实例验证表明：本文所提方法可以有效地改变传统的资料管理及竣工交接方式，并实现了工程资料的高效调取及竣工交接的可视化，在车站投入运营中可以有效地辅助车站工作人员完成养修工作。